به گزارش ایسنا، سرهنگ اسماعیلی، رییس مركز فرماندهی و كنترل ترافیك پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در نشست روز سه‌شنبه خود با اشاره به اینكه یكی از دغدغه‌های اصلی پلیس در كلانشهر تهران وسعت جغرافیایی آن است افزود: متاسفانه یكی از مشكلات اساسی در بخش تخلفات و جرایم رانندگی، تصور برخی مردم در خصوص نبود قانون در صورت عدم حضور پلیس است.
وی با اشاره به اینكه 130 محور ورودی طرح ترافیك باید روزانه كنترل شده و در هر محور به طور متوسط سه عامل راهور در دو شیفت فعالند افزود: در حال حاضر باید تمام خودروهای ورودی به صورت دستی چك شوند و همین امر موجب شده روزانه 400 هزار خودرو وارد محدوده طرح ترافیك شوند و پلیس تنها یك راننده را از بین 10 تا 15 خودرو ورودی كنترل كند.
رییس مركز فرماندهی و كنترل ترافیك پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: در كنار این امر ایجاد ترافیك سنگین به علت توقف خودروها در كنار پلیس و توجیه مردم برای ورود به محدوده طرح ترافیك نیز از دیگر مشكلات این محدوده است.
وی با اشاره به اینكه بزرگراه‌های تهران به دوربین‌های كنترل سرعت مجهز شده‌اند تصریح كرد: پس از راه‌اندازی كامل كنترل هوشمند محدوده طرح ترافیك كه در آینده‌ای نزدیك اتفاق می‌افتد، در سال جاری دوربین‌های عبور از چراغ قرمز نیز در پایتخت راه‌اندازی می‌شود.
رییس مركز فرماندهی و كنترل ترافیك پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به اینكه از سوم خردادماه برگه‌های جریمه ارشادی دوربین‌های كنترل هوشمند محدوده طرح ترافیك به منازل متخلفان ارسال شده است افزود: از آن زمان تا كنون یكی از مشكلات ایجاد شده حضور یك سری افراد متخلف است كه اقدام به مخدوش كردن پلاك و یا پوشاندن پلاك خودروی خود می‌كنند كه بر اساس ماده 720 قانون مجازات اسلامی هرگونه مخدوش كردن پلاك خودرو بین یك ماه تا یك سال محرومیت دارد كه نیروی انتظامی به شدت در این خصوص برخورد می‌كند. از سوی دیگر بر اساس آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی پلاك ملی به نام مالك خودرو ثبت شده و لذا افرادی كه خودروی خود را می‌فروشند باید سریعا نسبت به تعویض پلاك خودرو اقدام كنند چرا كه در غیر این صورت جریمه ثبت شده به نام مالك قبلی ثبت خواهد شد.
وی ادامه داد: همچنین بر اساس قانون، مالكان خودروها موظفند ظرف یكماه نسبت به اعلام آدرس جدید خود در صورت تغییر آدرس اقدام كنند در غیر این صورت علاوه بر جرایم قبلی 15 هزار تومان نیز جریمه عدم اعلام آدرس جدید خواهند شد. 
رییس مركز فرماندهی و كنترل ترافیك پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به خودروهای مجازی كه اجازه ورود به محدوده طرح ترافیك دارند اشاره كرد و گفت: پلاكهای عمومی با سریال «ع» درون شهری، تاكسی‌های صرفا شهر تهران با پلاك «ت»، خودروهای نظامی و سیاسی، خودروهای دارای برچسب طرح ترافیك و خودروهای دارای كارت شناور محدوده طرح ترافیك تنها مجاز به ورود هستند و سایر پلاك ها غیرمجاز تلقی شده و دوربین‌های هوشمند طرح ترافیك آنها را جریمه می‌كنند.
وی با اشاره به اینكه در كنار دوربین‌های ثابت 10 دستگاه خودرو به دوربین های سیار ثبت تخلف ورود به محدوده طرح ترافیك مجهز شده‌اند گفت: این خودروها نیز با گردش در خیابان‌های تهران مالكان خودروهایی كه به صورت غیر مجاز وارد محدوده می‌شوند را جریمه می‌كنند. از سوی دیگر دوربین‌های ثابت كنترل ترافیك تهران نیز تخلفات ساكن را كنترل كرده و نسبت به جریمه متخلفان اقدام می‌كنند.
رییس مركز فرماندهی و كنترل ترافیك پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در خصوص حذف ماموران طرح ترافیك با راه‌اندازی سیستم جدید گفت: سعی داریم با اتمام كامل این طرح ماموران راهنمایی و رانندگی را حذف كنیم و پس از آن این نیروها به داخل محدوده طرح ترافیك منتقل شده و كوچه‌ها و خروجی‌های محدوده را كه هم‌اكنون تخلفات به آنجا منتقل شده است كنترل كنند.
وی در خصوص قفل چرخ خودروهای غیر مجاز كه وارد محدوده طرح ترافیك می‌شوند نیز گفت: مصوبه مجلس این است كه قفل چرخ برای ورود غیر مجاز به محدوده طرح ترافیك اجرا نشودكه در این خصوص منتظر ابلاغ آیین نامه اجرایی آن هستیم.
مهندس بهروز، مدیر عامل شركت كنترل ترافیك تهران نیز با اشاره به ایجاد 500 كیلومتر فیبر نوری در پایتخت، نصب 500 دوربین دیجیتالی، اتصال 370 تقاطع تهران به سیستم‌های هوشمند مركزی، تجهیز 5 بزرگراه پایتخت به دوربین‌های كنترل سرعت و نصب 37 تابلوی متغیر خبری در تهران، گفت: محدوده طرح ترافیك 32 كیلومتر مربع است كه 104 معبر ورودی دارد و بر اساس آمارگیری فصلی در زمستان 88، 690 هزار ورودی به محدوده طرح ترافیك صورت می‌گیرد كه 250 هزار ورود مربوط به موتورسیكلت‌هاست و بیش از 30 درصد خودروهای سواری ورودی نیز غیرمجاز است.
وی اشكالات فعلی كنترل طرح ترافیك را نیاز به نیروی انسانی زیاد، عدم پوشش تمامی خودروها، اختلال در ترافیك، و خطای انسانی در ثبت پلاك عنوان كرد و افزود: تهران جزو اولین كلانشهرهایی بوده كه محدوده طرح ترافیك داشته است.
مدیر عامل شركت كنترل ترافیك تهران با اشاره به اینكه سیستم هوشمند كنترل محدوده طرح ترافیك در تمامی 104 ورودی این محدوده نصب شده است تصریح كرد: بر این اساس 300 دستگاه دوربین در این ورودی‌ها بكارگیری شده است.
وی با اشاره به اینكه هم اكنون خودروهای ورودی به محدوده طرح ترافیك باید دارای آرام طرح ترافیك باشند گفت: بر اساس مصوبات صورت گرفته 10 درصد از مجوزهای ورود به محدوده طرح ترافیك قرار است امسال به صورت كوتاه مدت هفتگی و روزانه صادر شود از سوی دیگر ایجاد ساز و كارهای لازم برای اخذ عوارض غیر مجاز به محدوده طرح ترافیك به جز جریمه ورود به طرح نیز در دستوركار قرار گرفته است.
مدیر عامل شركت كنترل ترافیك تهران اظهارامیدواری كرد كه پس از مدت كوتاهی از راه‌اندازی سیستم هوشمند كنترل محدوده طرح ترافیك مجوزهای هفتگی و روزانه نیز صادر شود.
وی خاطرنشان كرد: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده از 20 تیرماه سال جاریبرگه‌های جریمه ورود به محدوده طرح ترافیك به صورت رسمی صادر و به منازل رانندگان متخلف به صورت هوشمند ارسال شود.
وی با تاكید بر اینكه برنامه دراز مدت كنترل محدوده طرح ترافیك باید به سمتی برود كه شهروندان در صورت نیاز مجوز طرح ترافیك دریافت كنند گفت: به دلیل اینكه سال اول اجرای این طرح است هیچ چیزی با سالهای قبل تفاوت ندارد لذا دارندگان كارت‌های شناور علیرغم ثبت پلاك خودرویشان در بانك اطلاعات محدوده طرح ترافیك باید حتما كارت شناور خود را نیز در زمان مطالبه پلیس به همراه داشته باشند چرا كه در غیر این صورت برایشان تخلف ثبت می‌شود.
مدیر عامل شركت كنترل ترافیك تهران در عین حال تصریح كرد: لایحه‌ای در حال تصویب است كه تاكسی‌های خطی نیز كه مبدا و مقصد آنها داخل محدوده طرح ترافیك نیست نیز اجازه ورود به محدوده را نداشته باشند.
وی در پاسخ به سوالی در خصوص عملكرد دوربین‌های كنترل هوشمند محدوده طرح ترافیك گفت: این دوربین‌ها در هر ثانیه می‌توانند ده فریم عكس بگیرند لذا خودروها به هیچ عنوان نمی‌توانند با سرعت زیاد خود از جلوی این دوربین‌ها بدون ثبت تخلف عبور كنند.
مدیر عامل شركت كنترل ترافیك تهران همچنین در خصوص زمان صدور كارت‌های طرح ترافیك روزانه و هفتگی نیز گفت: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده این مجوزها ظرف حداكثر دو ماه آینده صادر می‌شود.